6レス

  1. ruser
    2012/08/15

    燃費向上の為、ターボを外してみるのは如何でしょう!?(爆)

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  2. 武上
    2012/08/15

    ターボハズして…NAモデルのようなアイドリングストップがない…まるっきりバカですな(爆)

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  3. うめー
    2012/08/16

    オイラの愛車サンバートラックは街乗りでだいたい14㎞~15㎞です
    スパーチャージャーのMT四駆で現在スタッドレス履いてるので夏タイヤ履けばもう少し伸びますね。
    所で今度オイラのトコに来てその車見せてください。

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  4. 武上
    2012/08/16

    うめーさんからご要望があったので、今日、行ってきたでござるw

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  5. うめー
    2012/08/16

    乙です。
    オイラもN Boxは気になっていて
    特にN Box+ね。
    オイラの乗用車エスクードは17年落ちで、当時の家族構成から家庭の事情やらがガラリと変わってきてるので
    今年のエスクードの車検でチョット考えないといけないと思っている次第。。。
    どうしよっかなぁ~。

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  6. 武上
    2012/08/16

    家庭の環境による事情変化で車は左右されるものだと思います。特に、自分が大人になり立ての頃なら自由も利きますけど、年齢的に家族の中核になるようになるとその傾向はより強くなっていくでしょう。
    私はVAMOSの時に要求されていた荷物を運ぶという状況より、人を如何にして楽に運ぶか?という状況の方が圧倒的に強くなったと感じた事と、燃費の問題で乗り換えました。
    カタログスペックの燃費だけを見るならばNAで良かったんですが、車体の大きさと私の地域的状況から「NAだからターボより低燃費と言い切れない」という事と、どうしても乗り味を最終的には気にしてしまう事でターボとしました。
    N Box+はカスタムでなくてもターボの設定があり、そっちの方が価格的に安いので、ターボで安くしたいと考えるならソッチが有効でしょう。
    どちらにしても、車検を採る方がいいのか、それとも乗り換える方がいいのかは、よく考えた方がいいでしょう。私はVAMOSが思いの外下取り額が良かった事もあって即乗り換えという判断になりましたけどね。
    それにしてもエスクードは17年落ちですか…長いねぇ(^-^)

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