タイから送られてきたKSR110パーツ

　金がない…というワリにはいろいろとKSR110関連のパーツやグッズを買っている、と思っている人もいるかもしれない。
　いや、いるハズだ。私自身も“買いすぎだ”と思うくらいなのだから。
　だが先に説明しておくと、私のこのパーツやグッズの予算は、私の財布から出ているものではない…というとちょっと意味が違うかもしれないが、私が前々職時に入手したアイテムを売却して(人によってはゴミ処分とも言う…)いるだけの事である。
　実際、ゴミと言われても仕方のないようなアイテムがまだゴロゴロしているおかげで、それが案外と良い値段で引き取ってくれる知人が多いのである。
　いやぁ、オタクって素晴しい(爆)
　ちなみに最大級の価格がつきそうなのが、とある作品の○○。ああ、これ以上は恐ろしくて書けない(爆)
　コレが世に出る時は、多分私がトチ狂った時か、莫大な金が必要になった時、あるいは第三勢力の圧力がかかった時ぐらいだろう…(第三勢力って何だよw)。

　さて、それはさておき、そうやって作った予算で、KSR110のちょっとした小物パーツを買ってみた。お値段も送料込み3,000円ほど。しかもその送料というのも国際郵便小包だから、品物そのものはいくらなんだ？ と思ってしまうものである。

　コレ、燃料タンクのフタである。

　タイ製造のアルミ製で、おそらく表面処理の類はしてないと思う。白アルマイト(透明アルマイト)してあるかどうかは通電させてみればわかるが…多分してないと思う。
　この色以外にも黒とか赤とか青、緑なんてのもあったが、そっちはカラーアルマイトで色つけしているハズ。何で素材色だけ処理してないのかは不明だ(必要がないと思われているのかもしれないが、アルマイトそのものは耐久性を上げる効果がある)。
　まぁ、そのあたりがタイ製らしいと言えばらしい所でもある。
　それに多少打痕がある。日本製部品ならアウトレット商品行きだが、タイではこれが当たり前。安いのだから仕方がない。
　この燃料タンクのフタを買ったのはオリジナルの燃料タンクのフタが樹脂製だから。
　どうも燃料とかの部分に樹脂っていうのは…っていうと、最近の車はほとんどが樹脂タンクだから気にしても仕方ないと言われてしまうかもしれないが、どうも油分と樹脂という組み合わせが見える部分にあるのが気に入らない。
　と言うわけで、じゃあアルミではどうか？ と買ってみた次第である。
　ホントは燃料タンクの色に合わせて黒アルマイトのものを買ってもよかったのだが、折角だから「交換してます」という自己主張があってもいいかな…と思って素材の色を尊重した。さすがに赤とか青という派手な色は避けたが、ガンメタとかあればそれでもいいかもしれないなぁとちょっと思ったり。
　…よし、もし素材色が合わなかったら、ガンメタカラーアルマイトを処理業者に頼んでみるか(個人相手に商売してくれる処理業者があればいいが…)。
　まぁ、こんなもの買うくらいならキャブ買いなさいよ、とか言われるかもしれないが(爆)、キャブも考えているのですよ、実際。
　予算がないワケじゃなくて、自分の覚悟の問題。
　あとキャブを交換した後の吸気による騒音問題も知りたいところだし、他にエアクリーナーとかそういうものとの絡みで交換部品が増えるのか、あるいは増やした方がいいのか…等々、調べる事がまだまだ多い。
　ただ、以前の記事のコメントにひろさんが書いているように、実際に見て、触ってみたほうが理解が早いだろうとも思っている。
　まぁ、教材費として先にキャブを買ってしまうという選択もあるのだが…。
　やるなら一気にやってしまいたい。悩むならキャブのセッティングだけにしておきたい、というのが自分の覚悟とオーバーラップするのである。
　と言うわけで、騒音問題さえなければ暖かくなる頃にキャブ＆エアクリーナー諸々のチューンに着手しようかな、と思ってたりする。
　今日、土曜出勤だったのだが、久々にKSR110で通勤した。
　朝の気温の低さからエンジンがかかってもすぐに止まるという繰り返しが多発したが、何度もその繰り返しをしていると次第に数秒安定動作するようになり、さらにそれが続いた後にそのまま安定して回り続けたので、これはもうオイル粘度の問題だろうと思われる。走り出してしまえば何の問題もなかった。
　今のところ、慣らしの関係からエンジンの回転数は6,000rpmまで(ちなみに走行距離500kmまでは5,000rpm以下で走っていた)、と決めているため、ノーマルキャブでも何ら問題なく動いている。
 走行距離1,000kmを超えたあたりで6,000rpm以上回す予定だが、おそらくその頃に吸気問題が出始めるのではないかと思っている。
　今の走行距離が750kmほど。あと250kmで次目標の1,000kmである。
　1,000kmになれば、そこでオイル交換して現状の見直しをする予定。その時、キャブをどうするかまた考えることになるだろう。
　長い付き合いになるバイクなので、地道に、それでいて大胆に事を進めていこうと思っている。
　予算の続く限り、ではあるが…。