今日はすこぶる天気がよかった。
日本海側では豪雪になっていたりするようだが、太平洋側は風こそ冷たいものの、天気は比較的良好のようで、今日などは日中太陽が燦々と…という程ではないが明るかった。
なので年末からずっとKSR110のエンジンをかけていなかった事もあって、ちょっと回してみた。
時間的にはAM11:00過ぎ。
気温的にはそれなりに上昇している状況ではあるが、KSR110の保管場所はずっと日陰に入るため、多分エンジンは凍りつくぐらい冷たくなっていたのではないかと思われる。
去年のセルモーター化及びイリジウムプラグ化、そしてノジママフラーへの交換で、エンジンの始動性はずば抜けてよくなった。
何度もキックしなければならない以前とは比較にならないぐらい楽になった。
なので、気軽にセルスタータースイッチを押したのだが…
エンジンかからねーよ orz
何度もセルスイッチを押すが、一向に回る気配がない。
やはりエンジンが冷え切っていたのか？
何度も何度も挑戦したところでやっとかかる。しかし実に弱々しいかかり具合で、とても始動性が良いような感じではない。
しかも、エンジンが回っている間、エンジンから機械的…というか、何かに摩擦しているような音が聞こえる。
以前からこんな音してたかなぁ…と思うような音なのだが、ひょっとしてたらしてたかもしれないし、そのあたり、よくわからない。
この音も含めて、何が原因でこんなになっているのだろうか？
まぁ、ぶっちゃけ、エンジンのかかりが悪いのはエンジンそのものが冷え切っているというのが、その最大の原因だろうとは思っている。
ただ、冷え切った中でもこんなにかかりそのものが悪いのは問題。
いろいろ考えてみたが、ひょっとしたら…と思い当たる事もある。
それがオイルである。
東京墨田区にあるショップで交換してもらったばかりではあるが、私の住んでいる所はもっと冷え込む場所でもあるため、ひょっとしたらエンジンオイルの粘度が合っていない可能性もある(まさか…とは思うけど)。
エンジンオイルが凍りつく…とまでは言わないが、サラサラ感がなくなってしまっているのかもしれない。
そうなれば、当然異音は出るだろうし、エンジンのかかりも悪くなるはずだ。
まだ特定できない話ではあるが、可能性としてエンジンオイルを疑う事も考えたほうがいいかもしれない。
交換タイミングはあと350kmほど後の話だが、さてどうしたものか。
とりあえず、また日中に気温を見ながらテストしてみたいと思っている。
どのみち、フェンダーレスキット入れてやらないと本格的に走れないのだから…。
十中八九オイルだろうなぁ。
今の粘度はどれくらいのを入れてるのかな？
MOTULのオイルとか入れちゃいなよYOU～。
やっぱオイルの問題なのかなぁ…
だとしたら、オイル交換をする事前提で考えないといけないか。
しかし…ドレンボルトワッシャーとかオイルフィルターとかフィルターレンチとか、揃えなきゃならない工具もあるなぁ。
何をするにしても足りないものばかりでどうにもならん。
はてさて、どうしたものかいな…
KSRってオイルフィルター付いてるのか！
凄いな、モンキーには付いてないぜ！
プロの人が多く行くホームセンターが在るんだけれど
今度一緒に行く？
バイクのパーツ屋さんも案内するよ～。
モンキーってオイルフィルター付いてないのか！
逆にそっちの方が驚いた(爆)
プロ御用達のホームセンターか…行ってみたいなぁ。
今度日程合わせてお願いしようかな。
それと一度KSR110のサービスマニュアルも見てもらうかな。
つーか、まだフェンダーレスキット付けてなくて、聞きたいことが山のようにあるんだがw