しばらく放置しっぱなし…

ここ最近、カメラに注力している事もあって、KSRを放置気味である。

エンジンオイルすらまだ…

もう…一年くらい放置している事もあって、前年に「エンジンオイル交換しないとなぁ…」と言っていたにも関わらず、まだ交換していないという、実にKSRには悪い状況を作ってしまっている。
バッテリーだけはちょこちょこと充電して問題ない状態を維持しているのだが、その他は全くの放置。流石にコレはマズイ状況だ。
『たまにはエンジンを回してやらなきゃならんなぁ…エンジンオイルも換えなきゃなぁ…ガソリンもそのままってのはマズイなぁ…気がついたら冬になっちまったよ orz』という状況である。
それに…ウチのKSRにはまだ手をいれなきゃならない所がいくつかある。
既に準備しているパーツもあって、ブレーキホースの交換もしなければならない。これはもうホースが手元にあるので、タイミングを見て交換しなければならない。ただ、ワンウェイバルブが手元にないので、知人の力を借りる事になる事は間違いない。
また、ハンドルの交換もしたいと思っていて、ハイスロを入れようと思っている。ただ、ハイスロを入れるには、今付いているスロットルカバーを交換する事になるため、キルスイッチのボックスを用意しなければらないのだが、これはもう用意済み。しかもそのボックスにはもう一つスイッチがあるタイプを用意しているため、セルスターターのスイッチを移植する事も可能。というかそのつもりで購入したのだが。
また、まだこれはパーツを買っていないが、リアサスの交換もした方がよい事は分かっている。
他はいろいろ手を入れているのに、リアサスだけは未だノーマル。これはマズイ。
あと…これは地味なテコ入れだが、半波整流であるKSRを全波整流にしたいと思っている。
というのも、今のままだとどうも電気系が安定しないのだ。まぁ、これも以前にこのBlogで同じ事を言っていて実践していないだけなのだが。
とにかく手元にKSRという遊べるバイクがあるにも関わらず、ずっと放置しているのは如何なものかと自分で自分を問い詰めたくなる状況である。

技術と知識が…ないのだよ orz

ネットでいろいろ調べると、KSRの改造等をしている人が多数いるわけだが(それでもHONDA系から比べると少ないが…)、その記事を見ても実際はよく分かっていないのが私である。
何しろ経験もないし知識もないし技術もなければ工具もない、と四重苦状態なのである。
やってみればいいじゃない、という人もいるのだが…実際問題、やってみる場所もない。
あれ？ 五重苦か？
たとえばミスをしてしばらく乗れないよ、となったとしても、それは問題はないのだが、バラバラの状態で置いておくスペースがないのである。
それなら改造なんかするなよ…と思われるかも知れないが、手を入れるから面白いのであって、それを最初から否定してしまうのは、そもそもKSRを選択した事そのものがミスになってしまう。
なので、実際はメンテを含めてお願いできるショップが近くにあって、そこで情報をもらいながら色々できるといいな、というのが本音だったりする。
ま、最近はそういうショップが少なくなっているわけだが。
こんな悩み、多分HONDA系のバイクであれば困る事もないのかもしれないが、カワサキ系を選んだ以上、付き合っていくしかない。
やはり手軽さと面白さを兼ね添えているのはHONDA GROMという事になってしまうのだろうか？

GROMは優等生？

ネットではGROMの改造サイトをあまり見かけない(ような気がする)。
台数がそんなに伸びていないのか？
多分そんな事はない。特にタイではGROMの人気はものすごいらしい。
カスタムパーツメーカーからもいろんなパーツが出ているし、改造をするにもひょっとしたらKSRより条件はいいかもしれない。
ただ、ノーマルでもかなりの走りが出来てしまうところは流石はHONDA製といったところかもしれない。
この点、カワサキ製では太刀打ちできん(-_-;)
実際問題、KSRは未だキャブ仕様でGROMはインジェクション仕様。だから国内正規販売が可能なのはGROMだけで、KSRは逆輸入という形になる(製造元がタイだから逆輸入ってか？w)。
KSRの方が、より狭き門…というイメージがどうしてもあるのは私だけだろうか？

だから、というわけではないが、KSRに力を入れたくなるワケで、ホントはこんなに長期にわたって放置していてよいものではないのである。
既にKSRも新型(とよばれはじめたのは2009年だからもう5年も前になる)が当たり前のように定着してしまい、私がもっているモデル(国内最終版)は既に旧型なワケだが、それにセルスターター、マフラー、タコメーター、左集中スイッチボックス、オイルクーラー、ビッグキャブ、とかなりのパーツをつぎ込んだわけで、何とか自分における最終形態まで持って行きたいのである。
その為の残りの改造が、前述したものであり、それらを何とか終わらせなければならない。ま、気長にやるしかないわけだが。

何はともあれ、放置してしまっている状態からは脱しなければならない。
趣味が多いと必ずこういう事になるのだが、放置するにも限度がある。
ちょっと自分で反省しつつ、何とか近日注にエンジンオイルの交換ぐらいはしないとな、と考えている。
さて…場所をどうしようかね？
相変わらず、課題も多いな…(-_-;)