今後のKSR110カスタム案を考える

　KSR110を購入して半年。
　実は未だに走行距離1,000kmに達していないのだが、マフラー含めて既にいくつかカスタムを始めている事はこのBlogでも書いてきた。
　良く聞くのはカスタムは慣らし運転を終わらせてからの方が良いという事だが…たしかにそうかもしれない。ただ、私は最初から124ccにボアアップされていたし、今までのカスタムもやってしまったものだから、それはそれとして仕方がない、という事にする。
　で、今後そう遠くないウチに1,000kmに達するだろうから、それを考慮した上で、今後のカスタム計画をちょっと考えてみようと思った。

　まず一つ目に思い浮かぶのは左集合スイッチ。
　これは、このサイトでいろいろと教えて戴いたひろさんに変換コネクタをお願いしている。
　以前、このBlogのコメントにひろさんから配線図を掲載戴いたのだが、その配線図にはちょっと問題があったとの事で、現在そのコメントは非表示にさせていただいた。
　で、私がお願いした変換コネクタはその対策をしたものにしていただけたそうで、既にモノができあがったそうである(仕事が早いw)。
　なので、必然的に左集合スイッチを一番最初のカスタム計画に入れ込む事になる…ハズなのだが、実はこれ、ちょっと待った状態にした方がいいかも…と今は考えている。
　もちろん、いずれは交換する。しかし、チョークレバーの件が絡んでいるため、交換するとなるとノーマルのキャブから出すチョークワイヤーをどうにか処理するか、キャブそのものを交換するか、の話につながっていく。
　連鎖的にカスタム項目が増えていくという問題もあって、もうちょっと環境が整ってから一気にやってしまおうか？ と考えていたりする。

　なので、その左集合スイッチはちょっと置いておいて…次に考えているのが、ウィンカーのLED化である。
　これはもうウィンカーリレーとバルブをハロゲンからLED対応のものに変える事で実現可能。
　なので、まずはこれから進めていくべきかな、と思っている。
　LEDバルブが思いの外高いのがネックではあるが、比較的簡単に進められるのではないかと思っている。…但し、私自身はウィンカーリレーを交換できるか多少なり不安ではあるが orz
　ウィンカーのLED化の次は、おそらく油温計センサーの取り付けになるだろうと思っている。
　現在取り付けてあるKOSO製メーターのRX2Nにはもともと温度計が2系統取り付けられるようになっているため、そのウチの1系統を使って何とか油温がわかるようにしたい。
　SP武川製のセンサーでいけるかな、と思ったら、コネクタ形状が違っていたため、取り寄せるとすれば、KOSO製品を取り扱っている所にお願いするしかない。
　情報があまりないため、メンテしていただいたショップに問い合わせてみることにする。
　で、この油温の状況によって必要になるかもしれないのがオイルクーラー。
　夏場がどんな感じになるのかが全く予測できないため、場合によっては必要になるだろうし、必要でないかもしれない。ただ、冬場は逆に冷えすぎる可能性もあるため、取り付けるにしても極端に冷却能力の高いモノでなくても良いのではないかと思う。
　このオイルクーラーを吟味する前の段階でキャブの交換に進める事になるのかな、と思っている。そうなると…連鎖的にカスタムするポイントが増えるため、一気に予算がスゴイ事になりそうでちょっと怖いのだが…キャブを触るとなると、欲しくなるのがオイルキャッチタンクなどのパーツも入れたくなる。左集合スイッチを発端に、連動するパーツがいくつもいくつも出てくる。
　で、ここまで進めて次にくるのかなと思えるのがアルミホイール化である。
　アルミホイールは…高いです orz
　見た目にいいかなと思うアルミホイールは、今はもうほとんどが台湾製などのアジア系のものなのだが、前後合わせると7万超とかそんな価格に。
　まぁ、それがスタンダード価格なのかもしれないのだが、いざアルミホイール化するとなるとそれなりの覚悟が必要な価格。ま、これは後々じっくり考えるとしますか。
　あと、これはノイズの問題があるのでどうなるかわからないが、できればヘッドライトをHID化したいところ。
　KSR110の泣き所である、ライトの明るさ問題を根本的に解決するには、このHID化しかない。
　ただ、HID化した場合、ノイズ問題でデジタルメーターが誤動作するという話もあり、そこの問題で二の足を踏んでしまうのだが、いくつかのネットの書き込みを見ると、HIDのバラストをメーター本体から遠ざけたり、バラストをアルミテープで覆ったりするとこの問題が解消されるらしい。
　なのである程度カスタムが進んだ段階で、次に何かアクションを起こす段階で踏ん切りがつけばやってみたいと思っている。
　さて、ここまでのカスタムをしたとしてその総額は………
　うん、考えるのをやめよう(爆)
　多分、KSR110本体の価格にかなり近い所になることは間違いない。
　既にセルスターターとマフラー、フェンダーレスキット諸々で10万円は超えている。本体価格を超えるのもそう遠い話ではないかもしれない。
　…恐ろしい話だ orz
　このようなカスタム計画は大凡にして途中で変わってくるとは思うが、最終的に結構な部分に手を入れる事になるのだろうと思っている。ただ、もうある程度の納得のできる所までは行かなきゃいけないんだろうな、というある種あきらめに似た感覚にはなっている。
　ま、好きだからいいんだけど。
　あー、カスタムって楽しいなぁ(爆)