フェンダーレスキットを装着してみたが…

　先日ヤフオクで落札したフェンダーレスキットを付けてみた。
　先人たちのいろいろな知識も得られ、何の問題もなく装着できる自信はあった。
　必要なものはほぼ揃ったし、準備も万端。
　という事で、今日のお昼ごろに作業を開始した。

　これは取り付ける前の画像。
　前にblogで書いたように、今は純正フェンダーが取り付いていて、ノジマUPマフラーのサイレンサーがフェンダーとナンバーに干渉している状態だ。
　まず、シートとリアカウルを外し、テールランプとリアウィンカーのコネクタを外す。
　次に頭が10mmのボルト4箇所で止まっている純正リアフェンダーを取り外す。するとテールランプとリアウィンカーごと外れるので、純正リアフェンダーから後ろ2箇所に取り付いているゴムブッシュを外す。
　取り外したゴムブッシュとボルト＆ナットを再利用して、フェンダーレスキットを車体フレームに取り付ける。
　この時点でナンバーがマフラーのサイレンサーに干渉しない事が確認できる。
　次に純正リアフェンダーからナンバーを取り外し、先ほど取り付けたフェンダーレスキットに移植する。この時、リフレクターと三角マーク(三角マークは任意だが取り付けておくことに越したことはない)も一緒に取り付けないと公道を走れない為、取り付けておく。
　ナンバーとサイレンサーが全く干渉しない為、以前サイレンサーを取り付けた際に追加でオフセットした10mmカラーを取り外した。それでも全く干渉しないのは実にナイスな感じである。
　とここまでは、いい感じで作業が進むのだが…　

　次に取り付けたフェンダーレスキットのテールランプのコネクタを車体側コネクタに接続し、リアウィンカーの設置に移る。
　今回はSP武川のストリームラインウィンカーを準備しているのでそれを取り付ける事になる。
　ストリームラインウィンカーのマニュアルを読むと、どうも純正リアフェンダーに取り付ける説明になっている。
　なので不要なパーツも出てくるようだ。
　とりあえずフェンダーレスキットにステーを取り付け、そのステーにつないでやれば問題ないハズ。
　ではステーを取り付け…ようとして、ここで問題に気がついた。
　私が用意したステーが、フェンダーレスキットに取り付けられないのである！

　まぁ、私の不注意でもあるのだが、ゴムブッシュを取り付けると取り付け穴よりもより大きな場所を占有するため、用意したステーの穴位置と合わず、ステーが取り付けられないのである。
　なので急遽ホームセンターへ直行し、この幅に収まるステーを探すのだが…見つからない orz
　リアウィンカーはM8のネジが入る穴径でなくてはならないため、ステーの穴は最低でもΦ8.2は必要。
　しかし、ホームセンターにあるステーのほとんどはM6以下の基準で作られているようで、そもそもM8が通せるステーが少ないのである。
　もっと大きなホームセンターなどに行けば見つかるかもしれないが、ウチの周辺では結局見つける事はできなかった。
　ストリームラインウィンカーを取り付けられないため、作業はここで終了…といきたかったのだが、ここ最近エンジンもロクに回していないし、できれば今日ちょっとは走っておきたかったという事もあって、応急処置として純正ウィンカーを取り付けることにした。
　テールランプがクリアでウィンカーはノーマルのオレンジ…実にアンバランスでカッコ悪いが、取り付けられるステーが見つかるまではやむを得ない。
　純正リアフェンダーから純正ウィンカーを取り外し、応急処置として取り付け、とりあえず作業終了となった。
　動作確認もしたが、ちゃんとテールランプもウィンカーも正常動作した。
　その画像を掲載しようかとも思っだか、カッコ悪いので今回はパス(爆)
　情けない。あまりにも情けない orz
　セルモーターを回すと結構しんどそうな感じで回り、なかなかエンジンがかからなかった。
　やはり2週間以上そのままにしておいたのが影響しているのかもしれない。
　それでも何とかエンジンが回ると、純正マフラーとはどえらい違いで低音のズ太い音が鳴り響く。
　おそらくエンジンオイル内に混ざっている水分も多いだろうから、最低でも30kmくらいは走らないとマズイと思い、近所を走りまわって40kmほど走ってみる。
　最初は爆音だと思っていた音も、だんだん慣れてきて「まぁ…こんなもんかな？」と思い始めた。慣れって恐ろしい(爆)
　やはりノジママフラーの低中速トルクは太い。もともと125ccにボアアップしている為、ノーマルのマフラーでも110ccエンジンよりはトルクは太い私のKSR110だが、ノジママフラーを付けたことでさらなるトルクアップが行われ、4速ギアでほとんど街乗りをこなしてしまうようになってしまった。
　乗った感じでは動力系はもうチューンの必要はないかもしれないと感じるほどになったのは喜ばしい事である。
　あとは慣らしが終わって全開で回せるようになった時考える事にしよう。
　とまぁ、今回はウィンカーの取り付けにトラブルが発生した。
　私の不注意でもあるのだが、取り付けられるステーをまた探すしかない。
　それと、もう一つ不明点が出た。
　ストリームラインウィンカーのマニュアルは、恐ろしく写真や図説が少なく、殆ど文字によって説明がなされている。
　リアは純正リアフェンダーに取り付けるわけではないため問題はないが、フロントの取り付け位置が文字だけではイマイチよくわからない。
　多分ココだろう…という所は理解できたが、具体的にドコなのよ？ という感じがしないでもない。
　また、フロントフォークを止めているボルトを外すらしく、ジャッキアップ等を行えと書いてある。
　それもまた面倒な話で、本当にそうしないとダメなのか、よくわからない。まぁ、ダメなんだろうなと思いながら、さてどうやって作業しようかな？ という所も困りどころである。
　ネットでいろいろ探してみるが、ココに取り付けたという画像などが見つからない。
　ま、やってみるしかないのだが、できれば先人の知恵が欲しいところである。
　知ってる人、います？
　なんだかんだとトラブルばかり。
　私的にまだまだ知識が足りないなぁと実感した一日であった。