KSR、そろそろ本格的にキャブ交換を…

　7月に入り、どんどんと気温が上がっていく中、ウチのKSRは未だオイルクーラーを取り付ける事もなく、そのままの状態で通勤で使われたりしている。
　梅雨時であるため、雨が降っていれば当然乗ることはないのだが、朝は晴れていても夕方帰り時に雨…なんて事もあり、小雨程度なら強行突破で帰宅したりしている為、気がつけば結構タイヤ周りが汚れていたり…
　汚れは綺麗に洗ってやれば良いのだが、問題はオイル温度。
　本格的な夏前とは言え、30℃を超えるような日も出てきていることから、上昇するオイル温度が気になる所だ。
　そのためにオイルクーラー買ったんだろ？ というツッコミは最もだが、オイルクーラー取付は同時にキャブ交換を伴う為、そこで今止まってしまっている。
　ハッキリ言ってしまえば、まだキャブの横についているφ5の穴を拡張、冬場に備えてM8のタップを切る、という作業が行われていないのが原因。早くやれよ、私 orz
　他にも、シュラウド内側のガードパーツの加工も必要で、そちらは樹脂パーツを一部切断する作業となる。これは余剰パーツも既に手に入れているため、今その余剰パーツを加工中。切断するための工具を用意したところである。
　ま、そんなワケでキャブ交換の前準備が整えば、いよいよキャブ交換＆オイルクーラー取付なのだが、実は一つだけ未解決な事がある。
　それはオイルラインを採るためのフィルター部に取り付けるパーツの詳細が分からない事である。言葉にしても分からないだろうから、とりあえず画像を用意した。

　ハイ、分かる人からすれば何ら問題のない事で躓いてます orz
　オイルのINとOUTがどっちなのかが分からないのである。

　Oリングがついている側は多分フィルターカバーを取り付ける側だから、この画像の裏側がエンジン本体に取り付く側だと思う。そこは間違っていないと思う。
　だが、問題はこの画像で言うところのAとBのどちらがオイルのINとOUTなのかが分からない。この方向が分からないとオイルクーラーを取り付けるにしてもどちらに繋いでいいのかが分からない。
　オイルクーラーは多分INが上側でOUTが下側になるだろう(つまりオイルクーラーの中では上から下へとオイルが冷やされる)から、それにつなげる側が知りたいのである。

　このパーツは以前左スイッチの変換コネクタを作って戴いたひろさんから単品で譲って戴いたものであり、マニュアルなんてものがない。
　おそらくこのパーツそのものはキタコ製だとは思うが、ネットで調べたけどどこにも情報がないわけで…。
　SP武川のアルミクラッチカバーを用意すれば、おそらくマニュアルにはオイルの方向が書かれているだろうから問題なく取り付けられるのだろうが、今回は予算の関係でアルミクラッチカバーを用意できていない。だから替わりにこのキタコ製パーツの出番となるワケだが、仕様が分からないのである。

　ま、今はまだキャブの前準備が出来ていない為にこの問題が解決される事がなくても問題はないが、いざ実際に作業という段階に入ってしまえばやはり知らないわけにはいかない。
　スムーズに交換作業をするためにも、この情報を知っている人がいたら教えて欲しい次第である。

　とりあえずキャブの加工から先に進めておくが、さて、この情報は手に入るものかどうか…。mixiのKSR関係のコミュニティで聞いてみるしかないかなぁ…。