新型プリウスの価格だが、最低グレードの価格が205万円というのはもうご承知の通り。
だが、最低グレードとはいえ決して安物ではないようだ。
私の読みが正しければおそらくプリウスが低価格化できたのは、偏に専用ナビの存在が必須ではなくなったからだ。
現行プリウスは専用ナビが必須だった。
電力の推移などが表示されるのがナビのモニタ上だったからだ。
ところが、今度の新型プリウスはそのナビがオプション化した。当然、205万円という価格設定の場合、ナビは装備していない。
で、このナビの価格が約30万円。
つまり、現行プリウスの233万円から30万円を引くと…203万円と、新型プリウスの価格にだいたいバッティングしてくるのである。
つまり、トヨタはプリウスを強引に値下げしたという事はなく、単に専用ナビの存在を希薄化させただけとも言える。
実際、アルミホイールが標準で付いていたりするそうで、品質を劇的に落としているとは言えない。
内訳を見てみるとまた別の感想になるのかもしれないが、何となく205万円という価格に納得である。
ただ、今の段階で納車は6月頃、発売時になると今年以内に納車できるかわからないのではないかという話もあるようだ。
人気がありすぎるというのも、また困りもの…なのかもしれない。
武上
18歳の時、人生の最大の選択ミスをしてしまい、いきついた場所として山梨県人となる。 その後、建設業に身を投じ、資格をいくつか取得するものの、結局自分の性格と合わない事を理由に上京。 上京後、世間で話題になりつつあったアニメ・ゲームを主体とする業界の人間となり、デジタルコンテンツ業界を含む数々の著名人と同じ土俵でマルチメディアな仕事をするに至る。 一見華やかなメディアの世界の、その闇の深さたるやハンパない事こそ世間に何となく知られてはいるが、業界人しか知らないその氷山の全体像を十分すぎるほど目の当たりにした後、家庭の事情で再び甲州へと帰還。 しかし、この帰還も人生の選択ミスだったかもしれないなぁ…と今では思うものの、時既に遅し。 今は地元の製造業を営む会社の総務・品質保証という地味ではあるものの堅実な職につき、いつか再びやってくるだろう夢の実現を信じて隠者的生活を送っている…ハズだったのだが、またしても周囲の事情で運命は波乱の様相を見せ始めた。 私の人生は一体どの方向を向いているというのだろうか？ ちなみに筆者はPCとの付き合いはかなり長いと思っている。 古くはPC-8801 mk2 SR、X1 Turbo、X68000、FM-Towns、PC-9801シリーズ(互換機含む)、PowerMAC 9500等をリアルタイムで使い、その後は、Windows PCの自作機を中心に現在に続いている。 デジタルガジェットに関しては興味もある事から、その時代の時々において、いろいろ使ったり調べたりして、専門家ほどではないが知識は蓄えてきたと思っている。 そうした経験を元に、今の時代へ情報発信させてもらっている。少々くどい言い回しが多いかも知れないが、お付き合いいただけるとありがたい。 連絡先:takegami＠angel-halo.com (＠を小文字にしてください)
トヨタは塗装の強さや内装の質感が高評価の車が多いですが、個人的にはデザインが気に入らないものが多かったりします。
こればっかりは好みなんで数値化は出来ませんがw
私にとって機能美は重要なポイントですが、性能よりも重視する点があります。
コンセプトとか魂(笑)なんでこれまた数値化出来ませんがw
どうしてもトヨタは販売重視というイメージが拭えません。
そんなわけでプリウスの性能が現行のままだとしても、選ぶのはインサイトかな、私なら。
プリウス発売前に予約が1万台超えたらしいですね。
この時代にこの台数、例の税金免除の後押しもあるだろうけど、流石トヨタと言うべきですかねぇ。
もう10,000台受注したのか…
月産は5,000台くらいだろうから、この時点で2ヶ月待ち。
発売日近くになればもっと受注数は伸びるだろうから、場合によっては年内は納車されない…なんと事がホントに起きそうな感じかな。
トヨタ車は塗装と内装の良さは昔から言われているようですが、個人的にその内装のデザインとか外装デザインが私も嫌いです。
特に最近のトヨタ車は、スピードメーターがハンドル奥になく、センターに配置されているため、どうも情報が読みにくくていけません。
その点、ホンダは馴染みやすいですが、個人的にプリウスのメカニズムにはものすごく興味があったりします。
まぁ…興味あるだけですけど(爆)