GT5をやりはじめた

　先日購入したGT5を始めた。
　GT5は、ライセンス取得部分とその他イベントレース、A-specと呼ばれる自分で操作するモード、そしてB-specと呼ばれる自分が監督となりレースを展開していくモードが存在する。
　B-specモードはドライバーを雇っていく必要があるため後回しにして、とりあえずライセンス取得から始めてみた。
　ライセンスは国内B級から始まり、国内A級、そして国際B級へと進んで国際A級に挑戦する事になるのだが、とりあえず国内B級から。
　やる事はものすごく単純で、規定時間内に規定エリアに向かって走って止まるだけ…というのから始まる。
　だがこれが難しい。単純にクリアするだけなら、銅カップで進める事はできるが、狙うなら金カップ。ところがその金カップを取るためには、0コンマ数秒というタイミングで合わせないと取得条件に入らない。
　国内B級は、やっている事そのものはものすごく単純で、コーナーをブレーキングしてから進入する事を学んだり、コーナーをアウトインアウトで走ったりと、基本的な事しかやらない。だが、その一つ一つに非常にシビアな時間条件があるため、金カップを取るのはやり込まないと難しい…というか、実際金カップが取れない。
　結果的に私も銅カップでとりあえずクリア…というのがいくつかある。
　もし、ここにステアリングコントローラーがあったなら…と思う事が多々ある。
　標準コントローラーのアナログスティックだと、微妙なハンドリングが出来ない事があり、ライン取りも粗くなる。その粗さが0コンマ数秒を阻害したりするのである。
　まぁ、ここら辺は慣れでこなすしかないのかもしれないが、もし完璧を目指すならやはりここはステアリングコントローラーを用意すべきだろう。

　とりあえず国内B級をクリアして、その後はA-specで実際に走る事にした。
　実は国内B級ライセンスを取る前に、車を1台購入する事になる。
　最初の1台は予算200万円から買うことになるのだが…正直どの車を買うか悩んだ。
　車は各ディーラーから新車、中古車市場で中古車を購入する事ができる。
　ディーラーに置いてあるのは最新車種ばかりでなく、名車と呼ばれる車も置いてあるのだが、いかんせん車種が少なく、また各車には乗るためのレベルが設定されていて、走り込まないとそのレベルに達していない、なんて事もある。
　で、私が悩んで選んだのは、1989年最初期モデルのユーノスロードスター。やはり乗るならFRである。
　HONDAのシビック type R(EK)と悩んだのだが、FRの魅力には抗えないものがある。
　で、A-specを走ったワケだが…ノーマル遅ぇ(爆)
　サンデーカップは問題なく走れても、その他のレースとなるとチューニングしないと話にならない。まぁ、レースとなればそうなんだろうが。
　とりあえず、その後A-specレベルを7ぐらいまであげるまで資金稼ぎしつつ新しい車(K-Cupに出場するためにカプチーノ)を買い、それぞれチューニングした。
　…チューニング代金の方が車両価格より高いというのは、まぁレースを前提とした話なら実に現実的な話。
　リアルなのは映像や挙動だけでなく、金銭面でもそうである事がよくわかった(爆)
　まだ始めて数時間しか経っていないが、GT5は前にやったGTシリーズよりも格段に面白く感じるし、何より車好きにはたまらないゲームだと思った。
　これにステアリングコントローラーがあったなら…とホントに思う。
　やはりDRIVING FORCE GTを買うべきか？