パーツ組み付けに必要なものとして…

　さて、キャブのタップ加工も終わり、あとは実作業するだけとなったKSRのキャブ交換＆オイルクーラー増設＆左スイッチ交換だが、あと一つ用意するものが欠けている。
　それがエンジンオイルであり、KSRのエンジンオイルを抜かないとオイルクーラー増設は絶対にできない。
　というわけで、エンジンオイルを購入しようと思っているのだが、さて、エンジンオイルはどこのメーカーのものを購入すれば良いのだろうか？

　昔、2ストのNSR250Rに乗っていたときはカストロールを入れていた。
　どのグレード？と言われたら忘れたとしか言えないが、銘柄はカストロールだった。日本ではカストロールは絶対的銘柄のようで、迷った時にはカストロール…的な話があるとかないとか。
　ま、そんなのは言われなくても分かっているが、今回はせっかくの4miniのKSRなので、今までと違った方向で行ってみたい。
　しかも冬場のエンジンの掛かりの悪さも経験しているから、できるならそうした環境的な問題もクリアできるオイルを選びたいところである。
　ただ、ここ最近になって周囲の人からまず薦められる銘柄がある。
　それがMOTUL(モチュール)であり、個人的にも「ああ、やっぱりそうか」という銘柄である。

　MOTULと言えば300V、というぐらい、絶対的な頂点に君臨するオイルがこのMOTUL 4T 300Vである。
　二輪専用設計 ダブルエステルテクノロジーを採用した100%化学合成オイルの300Vは、エンジンの潤滑もさることながら、クラッチ部分の摩擦係数を上げる事にもその性能を発揮し、エンジンのパワーロスを最小限にとどめてくれる。
　しかも5W40の粘度設定はオールレンジに対応、今年初めの冬の朝のようなエンジンの掛かりの悪さにも効果がありそうである。

　この300Vが良いのは分かる。
　価格を見ればその良さがよく分かる。
　通常、1Lで2,000円も出せば高級オイルという所、この300Vは3,000円半ばという価格設定。その性能も納得である。
　…ウチの車(VAMOS)のオイル交換、たしか工賃込みで2,200円くらいだったと思ったが…ま、比べるものでもないか(爆)

　問題は…私がどのオイルを買うか？ という事である。
　同じMOTULでももっと安いグレードもある。
　たとえばMOTUL 7100 4Tというオイル。これでもおそらく十二分な性能と言える。ただ、残念なのは5W40という設定がないこと。多分一番適合するのが10W40というものになる。この7100 4Tでも価格は2,800円程度。十分高級オイルである。
　今までカストロールだった事を考えると、今度はMOTULでもイイかなぁとか思ったりするのだが…価格的にどうだろう？ と悩む。グレードを落としてもMOTULに拘るか、それともいっそのこと他銘柄にするか？ 実に迷う話である。

　で、いろいろ迷った挙げ句、ネットでいろいろ検索していると、明らかに価格が安い同じMOTUL製品に出くわす。
　300Vが2,400円くらい、7100が1,700円くらいというもの。
　価格として1,000円くらい安いのである。
　どういう仕掛けなのだろうか？

　で、Wikipediaで調べて見ると、どうも正規代理店の製品と並行輸入品が存在しているらしい。という事は安いのは並行輸入品なのか(詳細はわからない)？
　ちなみに並行輸入品は日本国内用に配合調整していないため、湿度に強くない製品との事だから、当然正規代理店の品物が良品なのは言うまでもない。

　とりあえず、2輪用品のショップでしばらく悩んでみようと思う。
　あとはオイルだけを用意すれば、キャブ交換スタンバイOKなので、今週末にはその状態に持って行こうと思っている。
　ま、一人では無理っぽいが (-_-;