エンジンオイルの交換をしなきゃならんといいつつも、未だ交換していない我がKSRだが、全く乗っていないという事実から、なかなかオイル交換するタイミングを得られないまま、今に至っている。
先日とりあえずエンジンくらいは回してやらないと…と充電メンテしていたバッテリーを搭載してセルスイッチを押したところ…セルが全く回らなかった。
問題はバッテリー
結局、セルが回らないのでその時はキック始動でエンジンを回したのだが、エンジンが回るという事はその部分に関しては問題がないという事。
電装系の不安定さは隠しきれず、武川DNメーターの表示が正常な感じではない事から、ああこれは間違いなくバッテリーの問題だな、と気がついた。
3年使ってきたバッテリーだから、寿命が来ても不思議じゃない。しかも車と違って稼働率が悪すぎるから、むしろ今まで持ったのは私としてはがんばった方なのかな？ と思ったりした。
しかし、バッテリーというものに安いというイメージがない私からすると、今月は他にも出費があったし、これからもあるしなぁ…とちょっと悩みどころだと思ったのだが、通販サイトで比較的安い、それでいて大容量のバッテリーを見つけたので、それを購入してみる事にした。
ヒロチー ジェルバッテリー
http://www.webike.net/sd/21008007/
こいつは、10HR容量(10時間率容量)で4Ahと、KSR標準のGSユアサバッテリー“YT4L-BS”の3Ahから比べても大きな容量。それでいて値段は“YT4L-BS”の1/3以下と、実にリーズナブル。
ただ…信頼性が不安という部分のみがあったが、もしダメだったらまた次を考えようと思い、購入してみた。
ただ、製品ページに
- 本商品は包装などのコストを極力抑え、低価格で販売しております。包装は簡易的なものになっておりますので予めご了承ください。
- 輸入品のため、パッケージに輸送時の擦り傷などが付いている場合がございますが、パッケージの破損、汚れ などを理由とした返品・交換は承ることが出来ません。ご了承下さい。
- 車両・製品の製造時の個体差により、取付け時に加工を要する場合がございます。また、一部に塗装のムラや形成時のバリなどが残っている場合がございます。
- ご使用にあたってはこれらを前提として、再塗装・再整形・追加工などが必要な場合があることをご了承下さい。
と、実に不安になるような事も書いてあり、実際に届いてみるまではどんな製品が来るのかがわからないのが難点ではあった。
簡易包装には違いはないが…
まずもって驚いたのはその包装。
コレ、簡易包装ってレベルじゃねーだろwww
まぁ、実際にはビニール袋の中に、塩ビっぽいプラケースがあってその中に入っていたわけだが。
日本製じゃまず考えられないクォリティを目の当たりにし、その中身にも不安を感じたのだが、そのあたりは出荷検査の内容にもあったとおり、一度商社サイドで行われているのだろう。
最近のコメント