Daily Archive: 7月 23, 2011

　先週キャブ交換した際、ガソリンタンクとキャブを接続するホースが長さギリギリの状態だったため、近くの2輪用品店に行きガソリンホースを買ってきた。
　ホームセンターの耐油ホースは、軒並みガソリン不可のマークが記載されていたため、今回は避ける事にした。話によると、こうしたホースは硬化する度に交換という事らしいので、手軽ではある反面、何かあったときに私だと不安という事もあり、ちゃんとしたものが良いだろうと判断した。
　ネットで調べたところ、KSRのガソリンホースは内径φ5らしいので、とりあえず内径φ5のホースを買ってみた。
　ついでに夏用のグローブを安く売っていたので買ってみたが…まぁ、それはまた今度。
　で、戻ってきてKSRのシュラウドを外していざ交換。
　VM26側は難なく接続終了。そして今度はフューエルバルブに繋ごうとしたら…あれ？
　なんだか径が合わない…。
　取り外したガソリンホースを見ると、ちょっと内径が大きい…これ、φ6じゃないのか？
　とりあえずゴムホースなので何とかなるかもしれないと思い、フューエルバルブにぐっと力を入れて差し込んでみたら、上手い具合に入ってくれた。その後固定クリップで接続して完了となったワケだが、ちょっと気になる事もある。

　フューエルバルブより出たガソリンが一旦ホース内で上に上昇してキャブに入っていくラインを描いている。
　…コレ、ガソリンがちゃんと流れるのか？
　サイフォンの原理なら問題はないが、もしそうでなかったら…フューエルバルブの所までは来るが、そこから先は流れない…なんて事はないだろうな？
　正直、自信がない。
　とりあえずこの状態にしてはあるが、途中ガス欠になったら、このホースが問題という事になる。…これから走る時にはホースを切断できる工具を常備して行くべきだろうか…。

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