6月13日に、HONDAのNシリーズがリコール対象となった。
リコールの内容は、以下。
「一次減速機構付無段変速機の油圧制御プログラムが不適切なため、変速レバーを前進又は後退位置へ操作後、すばやいアクセル操作を行うと、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。そのため、その状態を繰り返すとシャフトが折損し走行不能となるおそれがあります。」
(公式発表より)
N BOX、N BOX Custom、N BOX+、N BOX+ Custom、N ONEのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173.html
なんのこっちゃ、という話だが、要するにCVTのコントロールプログラムの問題で、シフト操作とアクセル操作を急激に行うとプーリーシャフトがポッキリ行ってしまう…という事。
そんな操作するヤツいるんかい？ と思ってしまう内容だが、実はN Boxはシフト操作後に動力が伝わるまでに若干のタイムラグがある。これはN Boxに限らず、フィットでも似たようなものなのだが、私はフィットの感覚を知っているだけにそれが異常だとは思っていなかった。
しかし、現実問題としてプーリーシャフトが折れるという問題が発生したのかもしれない。リコールとして届出があり、6月14日からリコール補修が開始された。
で、このリコールの連絡はHONDAからダイレクトメールが届くという話のようだが、ウチにはまだ届いていない。ちなみにウチの会社で同じくN BoxのモデューロXに乗っている人の所にもハガキが来ていない。
…急な発表で早急な対応をしているから、まだ届かないという事なのだろうか？
ハガキが届いてからディーラーに行こうと思っていたのだが…さて、どうしたものか？
とりあえず、私の乗り方ではそんな大きな問題にはなっていないハズ…と思っている為、今しばらくは待とうと思っているが、今週末までに届かなかったら、ディーラーに確認してみるか。
Nシリーズに乗っている人は、このリコールをほとんど知っているとは思うが、まだ未対策なら要注意。気をつけたし。
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