先日購入したGT5を始めた。
GT5は、ライセンス取得部分とその他イベントレース、A-specと呼ばれる自分で操作するモード、そしてB-specと呼ばれる自分が監督となりレースを展開していくモードが存在する。
B-specモードはドライバーを雇っていく必要があるため後回しにして、とりあえずライセンス取得から始めてみた。
ライセンスは国内B級から始まり、国内A級、そして国際B級へと進んで国際A級に挑戦する事になるのだが、とりあえず国内B級から。
やる事はものすごく単純で、規定時間内に規定エリアに向かって走って止まるだけ…というのから始まる。
だがこれが難しい。単純にクリアするだけなら、銅カップで進める事はできるが、狙うなら金カップ。ところがその金カップを取るためには、0コンマ数秒というタイミングで合わせないと取得条件に入らない。
国内B級は、やっている事そのものはものすごく単純で、コーナーをブレーキングしてから進入する事を学んだり、コーナーをアウトインアウトで走ったりと、基本的な事しかやらない。だが、その一つ一つに非常にシビアな時間条件があるため、金カップを取るのはやり込まないと難しい…というか、実際金カップが取れない。
結果的に私も銅カップでとりあえずクリア…というのがいくつかある。
もし、ここにステアリングコントローラーがあったなら…と思う事が多々ある。
標準コントローラーのアナログスティックだと、微妙なハンドリングが出来ない事があり、ライン取りも粗くなる。その粗さが0コンマ数秒を阻害したりするのである。
まぁ、ここら辺は慣れでこなすしかないのかもしれないが、もし完璧を目指すならやはりここはステアリングコントローラーを用意すべきだろう。
とりあえず国内B級をクリアして、その後はA-specで実際に走る事にした。
実は国内B級ライセンスを取る前に、車を1台購入する事になる。
最初の1台は予算200万円から買うことになるのだが…正直どの車を買うか悩んだ。
車は各ディーラーから新車、中古車市場で中古車を購入する事ができる。
ディーラーに置いてあるのは最新車種ばかりでなく、名車と呼ばれる車も置いてあるのだが、いかんせん車種が少なく、また各車には乗るためのレベルが設定されていて、走り込まないとそのレベルに達していない、なんて事もある。
で、私が悩んで選んだのは、1989年最初期モデルのユーノスロードスター。やはり乗るならFRである。
HONDAのシビック type R(EK)と悩んだのだが、FRの魅力には抗えないものがある。
で、A-specを走ったワケだが…ノーマル遅ぇ(爆)
サンデーカップは問題なく走れても、その他のレースとなるとチューニングしないと話にならない。まぁ、レースとなればそうなんだろうが。
とりあえず、その後A-specレベルを7ぐらいまであげるまで資金稼ぎしつつ新しい車(K-Cupに出場するためにカプチーノ)を買い、それぞれチューニングした。
…チューニング代金の方が車両価格より高いというのは、まぁレースを前提とした話なら実に現実的な話。
リアルなのは映像や挙動だけでなく、金銭面でもそうである事がよくわかった(爆)
まだ始めて数時間しか経っていないが、GT5は前にやったGTシリーズよりも格段に面白く感じるし、何より車好きにはたまらないゲームだと思った。
これにステアリングコントローラーがあったなら…とホントに思う。
やはりDRIVING FORCE GTを買うべきか？
私もコントローラーはかなり悩んでます。
でもまぁ、物理的に取り付ける場所がないからと、自分を言い聞かせてたりしますw
リア充はホームシアターでプレイしたりするんだろうなぁー。
8000円ぐらいのなら、店頭にはあるんだけど、じっさいはどんな感じなんだろう。
実際に、触って比べられたら…
ステアリングコントローラーの性能比較してるのがGameWatchに載ってました。
ゲームグッズ研究所
http://j.mp/eUawQg
この3種類に、ロジクールのDRIVING FORCE GTとG27 Steering Wheelが加わります。
私としては、決め手はフォースフィードバックがあるかどうか…なのですが、そこまで必要ない人はとりあえずステアリング操作できるメリットを得る事を目的として安いものを購入するというのがいいかもしれません。
本格的なものを目指すなら…ここはやはりG27一択でしょうwww