この車ももう8回目の12ヶ月点検を受ける事になったのか…。
まかせチャオ
N Boxに乗り始めた頃から、私はHondaの定期点検パック「まかせチャオ」に加入している。これは6ヶ月点検及び12ヶ月点検、そして車検の技術料を先払いして、最終的にはお値段お安く、という統合パッケージになっていて、エンジンオイルやオイルフィルター等をディーラーで交換する人からすると、結構お得なプランだったりする。
自分でエンジンオイルやオイルフィルターを交換する人からすると、最終的には価格が高くなるし、自分で選択したエンジンオイルが使えないというデメリットもあるので、本当の車好きからすると、こうした統合パッケージを使うと言うのはデメリットが大きい。
しかし、私のように特に車のメンテナンスが出来るスペースもなかったりする場合だと、そもそもエンジンオイルを自分で交換する、という事もしないので、パッケージに入った方が最終的には安上がりになる。
というわけで、N Boxに乗り始めてから、ほぼこの「まかせチャオ」でメンテナンスを続けている。
ワイパーとエアフィルタ交換
ディーラーに予め連絡して12ヶ月点検の日取りさえ決めておけば、あとはディーラーに行って点検を受けるだけである。
エンジンオイルやオイルフィルターの料金はパックに入っているので、交換部品が他にでなければ追加で支払う価格はゼロになる。
しかし、もし他に交換すべきものが出てきた場合はその価格が追加で必要になる。
ディーラーに出向くと、早速点検内容の確認が行われ、実際に点検が始まったら、あとは終了を待つだけである。
但し、前述した追加すべき交換部品が出た場合は、都度整備員が確認にくる。
今回、私の場合はワイパーブレードとエアフィルタの交換を薦められた。ま、元々交換時期に来ているコトを私も理解はしていたので、交換してもらう事にした。
ただ、さらにエアコンから異臭がする場合、エアフィルタ以外の部分の清掃が出来るという事でそれも薦められたが、それは実施しない事にした。使っていて異臭も何もないので、あえて清掃の必要は無いという判断である。
そもそも…8回目の12ヶ月点検なのに、総走行距離がまだ45,000kmを超えたあたりという時点で、あまり距離は乗っていない、つまり経過した時間に対して距離が伸びていない、使っていないという事なワケで、異臭もないという事なのだろう。
まだ乗れるが…
問題は、この車にいつまで載り続けるか？ という事である。
おそらく車の価値とてしはもう限界に来ているはずで、乗り換えの際の下取り価格など、思った程の価値にはならないはずだが、最近は車の売買も海外含めたオークションという形を採る事があり、それなりに価値は付くのだそうだ。
ま、そういうものも含めて、今後の車の乗り換えプランを考えるべき時がそろそろ来ているのだが、今の所買替えるだけの予算を立てられないので、今しばらくは現状維持という事になるだろう。
次は…スーパーハイトールでなく、普通のハイトールで良いかな、と思っているが、そのアタリは当Blogの2020年7月7日の記事にも書いた。
本当に今後どうするかはまだまだ考えるべき事が多いので、悩ましい事ではあるが、永久に使えるものでもないので、今後を見据えて、どこかのタイミングで結論を出すしかないだろう。
というわけで、車が生活必需品の地方在住者にとっては、コノ手の話は尽きない話である。
オイラのN BOX+は去年5万キロでCVTフルードとデフオイル交換しました
燃費のアベレージが1～2キロ向上しましたよ。
エアエレメントは自分で交換しましたが最近の車はブローバイを吸気側に持ってくる関係で
エアエレメントも汚れやすいですね、かなりオイル汚れが付いてました。
オイラは事情が特殊なのでコノN BOX+はマダマダ乗り続けますよ～。
乗り続けられるのか、ダメなのか？ の二択で言えば、乗り続けられるとは思います。
問題は、今後継続していく車人生の中での乗り換えサイクルと密接に関係してくるので、乗り換えるべきか、そうでないかを考え、乗り換えた方がいいかな、と考えているに過ぎないという事です。
ま、それ以前に予算的な事もありますけどね(-_-;)
実際の所、ホントは長く乗る方が正しいと私も思いますよ。