次期マイカーの話

まだ乗り換えの予定はないが、検討だけはしておきたい。

次はN WGN？

今、私が乗っている車は、HONDAのN Boxである。
しかも初代のN Box CustomのTurboの4WDモデルという、軽自動車としては重量級で、燃費はイマドキの車らしくなくあまり良くない。
そして車に乗り出してから、既に8年目に突入し、今までの運用実績から、一つの答えを導き出した。
「私の場合、Turboは入らないんじゃないか？ いや、いらないだろう」
8年目に突入しながらも、総走行距離はまだ5万キロに到達しておらず、思った程の遠出もしていない事から、これならTurboは不要だろう、と考えたわけである。
しかも、N Boxのようなスーパーハイトールの必要性もない事もわかった。そもそも荷物積まないじゃん、と。
そういう結論から、次に購入する車は、ハイトール系のN WGNで良いだろうと結論づけた。
しかもエンジンはNAで良い。こうする事で、今よりずっと燃費は良くなる。
ただ、自分の生活圏の事を考えると4WDという選択肢は残しておきたいというのがある。
NAで4WDというバランスが最終的にどうなのか？
検証すべきは、そういう部分ではないかと思っている。

購入資金

問題は、乗り換える時期とその資金の捻出である。
車としてはもう8年も乗っているので、資産価値はほぼゼロのはずである。
なのでゼロ状態から車の購入という流れになるだろうと思っている。
車となると、流石に現金一括というだけの予算計上は私には無理なので、何かしらの手段で資金調達が必要になる。
だが、問題は現時点の私は親の背負うべきものを背負っているところがあるので、月々の返済にさらに車の返済が乗っかる形になる。
これは結構キツイ。
しかも、必要なものが他にもあるので、それらの購入資金の予算取りを考えると、車の購入というのが非常に難しく感じられる。
しかし、私の生活圏では車は必須とも言えるので、ではその必須という状況で購入する車はどうすべきか？ という事を根底から考え直す必要がある、と考えている。
大きな買い物をする時、すでに背負っているものがあると、こういう二者択一という状況に陥り、思った通りの購入といかない事がある。
思った通りにはなかなかいかないものである。

とりあえずシミュレーション

ま、そうは言ってもシミュレーションなら好きなだけできるので、HONDAのサイトで私の希望をシミュレートしてみる事にした。
最近はどの車メーカーのサイトでも自分の希望の組合せでいろいろとシミュレーションできるのが良い所なのだが、そのシミュレーションの時にひとつ気付いてしまった。
NAエンジンって…パドルシフト付いてないんだ… orz
実は、私はエンジンブレーキを結構頻繁に使うクセがあって、CVTやAT車でもその傾向は変わらない。なのでパドルシフトが付いているのとそうでないのとでは、自分の運転そのものが大きく変わる。スピードコントロールという点において、より細かくシフト操作できるのとそうでないのとでは、明らかにブレーキを使用する頻度が異なるのである。
こうなると燃費云々の話よりももっと深刻な話になる。
たしかにTurboは不要とは思うが、パドルシフトがないとなると…完全街乗りスタイルならそれでも良いのだが、私の住んでいる場所の環境でいうと、ちょっと困る。
パドルシフトの有無でここまで悩む人はそう多くはないと思うが、私の場合は「え？ ソコなの？」というところに拘っていたりする。
他の違いを比べてみると、ホイールが14インチと15インチという違い、助手席のヒーター有無の違い、ステアリングの本革巻きの違い、と、どれも譲れる違いしかないのだが、パドルシフトだけは…困るなぁ。
一応、最近のCVTは非常に賢くて、ブレーキの踏力で適切なエンジンブレーキをかけてくれるという事は知っている。特にセレクトレバーを「S」にする事で、より穏やかなエンジンブレーキになったりと、賢く変速機を切り替えてくれるように出来ている。
だが、問題はそこじゃない。自分のコントロールにならないという所が問題なのである。
最近は自動でいろいろとやってくれる機能が多いので、とても乗りやすくなっているというが、それらは全て機械任せであり、運転側の支配下にない判断でコントロールされている。だが、実際の運転は必ずしもコンピュータの思惑通りにはいかない。運転する側の状況判断とコントロールは、確実にそれを上回るものがあり、特にそれらは路面状況の悪いとき、つまり雪道であったり濡れた路面の時に強く出てくる。
私がMTが好きだという理由はそこにあり、自動化が嫌だというわけではないが、完全に車に委ねるというのは、車の運転をする以上、何か違うと思っている。
…でも、普通の人はこんな面倒くさい事は車任せの方がいい、という判断をするんだろうな、とは思う。だからパドルシフトの有無で悩む姿は、普通の人ではあり得ないのではないかと思う。

振り出しに戻る

というわけで、車選びも振り出しに戻る事になる。
ま、車種などはおそらく今後も変わらないだろうが、中身はもう一度再検討という事になるだろう。
それに購入時期もより深く検討する必要がある。
車は高いが生活していく上で必要なモノ。それが私の車に対する立ち位置なので、慎重に考えていきたい。
だが…まさかパドルシフトで動力性能を悩む事になるとは思わなかった。
もっと自由に組み合わせられるラインナップなら良かったのだが。
最近はラインを絞る意味でも販売パッケージの固定化が昔より強くなったように思う。
メーカーオプションなんか、ほとんど選ぶ項目がなくなった感じである。
こういうのも、個性が出せる車が少なくなった要因の一つのように思う。

さて…次にこういう悩みが出てくるのはいつ頃になるのやら…。