Yahoo!ニュースを見ていたらこんな記事が掲載されていた。
Yahoo!ニュース
「鉄くず」の汚名返上ならず
中国の自動車メーカー“華晨汽車”製セダンがドイツで衝突安全テストを受け、0点という史上最低の成績に終わったらしい。
0点という数字が存在したのかと逆に驚いたワケだが、この0点にはワケがある。
もちろん、品質面にも問題はあったのかもしれないが、2009年2月よりユーロNCAPが安全装置の設置基準を厳格化していたため、“華晨汽車”製セダン「駿捷」はシートベルト着用警告装置、エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）が搭載されていなかった点で、0点と判定されたワケである。
(Yahoo!ニュースより転載)
大体予想は付くとはおもうが、中国車がこのような酷評に終わる事は何も今回が初めてではないそうだ。
前述リンクのニュースにも記載されているが、過去の評価でいくつかの車は「中国から来た鉄くず」「事故が起きればドライバーの生存確率はほぼゼロ」「ここ20年間の衝突安全テストで最低の車」などの評価を受けている。
欧州というところは、環境や安全に関しての基準がおそらく世界で一番厳しい所ではないかと思う。
よく家電にCEマークなどが付けられている事があるが、あのCEマークはEU加盟国すべての基準に合格した製品に付けられるマークで、このCEマークを取得するのは結構大変な事らしい。
また、RoHS指令という電子・電気機器における特定有害物質の使用制限基準もEUの指令である。
逆に米国はこれらの制限をすると自国メーカーの利益を損ねる可能性が高いと感じたのか、このような規制をあまり聞かない。
過去には、当時世界一厳しいと言われた排気ガス規制法であるマスキー法が米国で発せられたが、それ以外の基準はEU関連の基準の影に消えてしまっているような気がしてならない。
そんな欧州に自国製品を輸出しようという中国は、まだまだ技術の面で世界基準に届かないという感じではないだろうか。
日本企業にしても、まだ届かない部分が見受けられる。
世界一クリーンなエネルギーである太陽光発電も前までは日本が世界一だったが、今ではスペインにも追い越され世界三位に甘んじている。
中国を笑っていられるのも今のウチ。
日本もまだまだ環境と安全に取り組まねばならない部分は多い。
それにしても…中国は汚名返上どころから挽回してしまったワケだが、今後どういった巻き返しを見せるのか。
ある意味、見物であり、中国マネーが技術を塗り替える日がやってくるのか興味津々である。
欧州向けに製品を売るには、CEだけでなく、EnergyStarも必要で、こちらも年々基準が厳しくなり、仕事で関わってるだけに、大変さの一端位は感じてるつもりです。
中国やインド。コストに技術が付いてくれば、あっという間に日本は負ける。
笑ってられるのは今のうち。一体日本の何割が気付き、そして対策しようとしてるのか。
非常に不安ですな…。
EnergyStarもEUだったか。
まぁ、環境規制の殆どはEU発なんじゃないかと思う。
ヨーロッパ圏は儲かれば何でもいいという風潮ではないから、そうした規制の上に人々の生活を根付かせていく事を国家規模で推進してるんでしょうな。
超大国の某国とは大違いだ。
というか、日本は見習うべき国を間違えているように思う。
超大国とつるんでいてもこれから先うまくいかないだろうし、逆にドイツやフランスと繋がっていく方が日本の風土に合っているように思う。
日本はもっと技術に根ざす国作りをしていかないと行けないハズだし、超大国のように金さえあれば何でも…という流れに堕ちると今みたいなどうしようもない国になっていくように思う。
しかし…
ここ最近、国がらみの話をBlogでしなかったが、書き始めると国家反逆罪に問われそうな勢いになるので自重しないとダメだな(爆)