1月2日という事で、本来なら今日見た夢が初夢という事になるのだろうが…今年は不思議と夢を見たのだろうが内容を全く憶えていない。
なので夢診断もできなければ希望もあったもんじゃない。
…大丈夫か、今年の私？
そんな初夢の話はさておいて、KSRのオイルキャッチタンクである。
昨年、大凡の形は作り終わり、あとは実車に取り付ける所まで来ていたのだが、問題はその取付ステーにあり、そのステーは結局自作するしかないという結論に至っていたのだが、最終的に1mmのアルミ板と市販のインテリアステーを組み合わせて作成しようと考えていた。
が、年内の完成は結局無理だったため、本日その市販インテリアステーと組み合わせるアルミ板部分を作成し、最終的な形を組み上げてみた。
こちらがその写真。なお、こっちがバイクの左側面に顔を出す面である。
見えにくいが、アルミ板で作ったバックプレートの上の方に、黒いインテリアステーが見える。このインテリアステーをKSRのタンクとシュラウドが固定されている6mmのボルトと共締めする仕様だ。
裏側から見るとこんな感じ。コッチの面がKSRの車体側を向く。
こっちを外側に見せた方が良くないか？と思われるかもしれないが、それが物理的に無理なので反対側を向けているのである。もし、車体側に取り付けられるボルト部分等があればそれでも良いのだが…。
ここまでくるのに随分とかかってしまった。
タンク本体は思ったよりも早く出来たのだが、ステーを最終的にどうやって作ろうか？ と悩んでしまった。
しかも、そのステーにドリルで穴を開けるという所も手こずった。
我が家には工具が恐ろしい程揃っていない為、穴一つ開けるにも苦労するのである。
最終的に、穴部分だけ去年の暮れの土曜日に会社に行って、ボール盤であけたのである。
で、今日、その穴部を組み込んだ上で、アルミ板を切断したのである。
ちなみにその切断は、このサイトの右サイド部分に商品紹介している“長谷川刃物 アームレスラーハードスニップ NAW-215”を使用した。
紙のように…とは言わないが、それでも特に力を入れなくてもグイッと刃物がアルミ板を噛み切る感じで切っていく。切った後も刃こぼれ一つ起こしていないどころか、薄い紙をスパーッと切る切れ味である。ある意味、なんて刃物だ…と思わなくもない。
切った後はヤスリで削ってバリ取りをして完成。組み付けたのがこの画像である。
あとはこれを実車に取り付けるのみ。
エンジンから出るブローバイガス部と接続し、その反対側をキャブとオイルフィラー部に接続して完了だ。もちろん、この部分のパーツも昨年中には入手済みである。
特にオイルフィラー部のパーツは360°にスイベルするパーツを用意した為、ホースの状況に合わせる事も可能。理論的には問題はもうないハズである。
ただ…実車組み付けはやってみないと何が起こるか分からない。
昨年、タンクの取り付け位置の問題で、計画を大幅に変更せざるを得ない事もあった。
ま、その昨年の取り付け位置確認のおかげで今回は問題をほぼ解決出来ているワケだが。
とにかく、明日天気が良ければ実車に取り付けてみようと思っている。
また、もう一つのサプライズパーツも用意しているので、そちらの取り付けも公開できればいいなぁ…と思っている。
ま、コチラは取り付けられる事がほぼ確実に分かっているのだが、問題は大きさだったり…。
何はともあれ、明日まだ続報という事にしよう。
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