ホンダによると、2月25日に「人によってはカッコいいという概念が変わるかもしれない」という。
何のことはない、新ハイブリッドスポーツのCR-Zの発表が行われるという意味である。
先月行われたデトロイトモーターショーで北米仕様のCR-Z量産型が発表されたが、日本では2月25～28日に東京 青山のショールーム「Hondaウエルカムプラザ青山」で「CR-Z ウエルカムフェア」を開催し、そこで初お披露目される。
すでに公式サイト(公式サイトは削除されたため、製品サイトへリンク)も公開されており、そこで開発秘話含め情報を公開していく。
スタイルを見ると、先代CR-Xと似たシルエットとも言える。
だが、後ろから見ると、インサイトのようにも見え、もともとの先代であるCR-X自体が、ハイブリッドカー然としたスタイルだったのかもしれないと思わせる。
公式サイトを見ると1.5LのエンジンにIMAというインサイトと同じハイブリッドモーターを搭載し、3つのモードで走りを使い分けるような感じに見て取れた。
エンジンの出力だけで言えば、ホンダエンジンの性能は誰もが認めるところであるため、スポーツ走行は難なくできると思われるが、問題はそれにまつわる燃費である。IMAでどこまでそれを実現していくかというところに、ハイブリッドスポーツの面白みがあるわけだが、あと10年もすれば「ハイブリッドスポーツ」という言葉そのものを効かなくなるかもしれない。
というのは、ハイブリッド車を事実上製造しているのはトヨタとホンダしかなく、他の全世界含むメーカーが取り組んでいるのは電気自動車だからだ。
ハイブリッドカーは短命に終わるかもしれない。そんな結果になりかねないのが、今の自動車業界とも言える。
もっと詳しい事情は専門家なら知っているだろうが、私の知るところだとハイブリッドカーそのものが電気自動車までの中継ぎみたいな仕様らしい。
なので、ハイブリッドスポーツを楽しめるのは今だけかもしれない。
気になる人はチェックした方がいいだろう。
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