KSRにジェネレータプレートを取り付けた

　今日の外気温は一体どうしたというのだろう？
　昨日までは「寒い…」と思っていたにもかかわらず、今日は「暑い…」と感じるほどの好天気になり、思わずN BOXの6ヶ月点検＆オイル交換に出かけてしまった。
　…ま、ディーラーから6ヶ月無料点検の案内が来てたんだけどね(-_-;
　気温からすると最高気温が15時の段階で20℃のようで、そりゃ小春日和にもなるわ、と思わず声に出してしまった次第である。
　ただ…この暖かさは今日の夕方くらいまでのようで、21時の予想気温が7℃まで下がり、その翌朝6時の予想気温が-2℃…いくらなんでも下がりすぎである。
　そんな予測もある事だから、きっと明日は寒くなる。
　そう思って、KSRのバッテリー充電と先日購入したジェネレータプレートの取り付けをやってしまう事にした。
　バッテリーは…実はもう2週間ほど前に取り外していて、ずっと充電し続けていた。充電器は過充電にならない安全装置がついているし、バッテリーにも充電し続けるのが優しいようなので、晴れた日の良い時にバッテリーを搭載しようと思っていたのである。
　で、バッテリーを無事搭載し、起動確認。キャブはまだ未調整(ぉぃ)だが、セルが軽快に回ってくれたおかげで難なく始動した。ただ、ちょっと気になったのは右後ウィンカーのポジションランプが短い周期で明滅しているという事。右にウィンカーを操作すると、ちゃんと機能している所を見ると断線しているワケではない感じ。電力の問題だろうか？
　とりあえずウィンカーとしては機能するため、今はそのままにしておいた。
　そしていよいよジェネレータプレートの取り付けである。

　結果から言うとこんな感じ。
　ノーマルは真っ黒でもっと厚みがある感じだから、スッキリ＆煌びやかな感じでスマートになった。驚いたのは、ノーマルのジェネレータプレートの取り付けが実にいい加減だったという事。裏側のダンパー素材に穴が空いているのだが、その穴の位置を無視してプレートに挟み込まれていた。メーカーの問題なのか、ディーラーの問題なのかは分からないが、実にいい加減なものである。
　とりあえず取り付け終えて思ったのは…ポイント併用とは言え、210円の買い物としては良い買い物だったという事(爆)

　ちなみにこれがオリジナルのジェネレータプレート。

　取り外した後のものだが…樹脂製でいかにも野暮ったい感じである。
　ま、低価格を実現しようと思ったらこうなるのは致し方ないところかもしれない。

　KSRだが、去年一年間はあまり手を入れることもなかったので、今年は何かしてやりたいと思っている。
　まぁ…予算が許せば、という条件付きだが、バックステップを取り付けられたらいいな、とか思ったり。ジェネレータプレートを付けて分かったのだが、ステップが実に野暮ったい。もっとスタイリッシュにしようと思ったら、アルミ削り出しなどのバックステップに交換したい感じだ。ただ、そうなるとライディングポジションも変わってしまう為、昨年購入したアルミハンドルへの交換も同時に行う必要があるだろう。
　ハンドル交換となると…ブレーキラインやクラッチラインの取り回しも若干変わるだろうし、何より今取り付けているナビアタッチメントの位置も考え直さないといけない。ブレーキラインは既にステンメッシュ品が手元にあるだけに、交換すべき対象である事は間違いない。そう考えるといろいろやることが増えそうだ。

　あと…これは実に悩みどころなのだが、5速クロスギアを本当は入れたいのだが…普段の使い方を考えると、その予算を取るべきかどうかは実に悩ましい。それなら先にHID化が先だろうか。

　と、予算を顧みない妄想は置いておき、実現可能な所だけを考えると、ハンドルの交換、ブレーキホースの交換、オイルキャッチタンクの設置(実はコレは2年前からの懸案事項だったりして…)、メータースイッチの引き回し等々、メンテ含めてやることが満載である。
　今年は暖かくなったら手を入れねば…。
　去年もこういって何もしなかったのだから、要注意である(爆)