母の介護を続けていくと、やはりどうしても必要になる事がわかった。
考え方を変えてみた
私が現在自家用車として乗っているN BOX(JF2)だが、今年の車検でついに13年目を迎える事になり、税金などが割り増しになる。
そうした事情もあって、数年前から車の乗り換えを検討していたのだが、走行距離がまだ7万kmにも達していない事や、そもそも介護生活をしている事から資金的に余裕がない事から、未だ乗り換える事なく過ごしていた。
だが、いよいよもって13年目の車検を迎えるにあたり、ちょっと考え方を変えてみる事にした。
というのも、母の通院に介護タクシーを頼んでいるのだが、その費用負担が月額7,000円を超える時が往々にしてあるからだ。
1回頼むと3,600円程度かかり、2回頼むと7,200円になる。母は内科と泌尿器科、整形外科に罹っているが、それらが常に同じ日に受診できるとは限らず、合わせられる日はなるべく合わせていても、結果月に2回は病院に行くという月が多いのである。
ともすれば、毎月7,000円を往復1km未満の介護タクシーに支払っている事を考えるとその費用を車のローンに充てていると考えれば、他の支出を切り詰めて車の買い換えができるのではないか？ と考えたのである。
しかも、福祉車を手にする事で他にもメリットがあると思えば、この選択肢は実に有用ではないかと思えたのである。
福祉車の必要性
実は、コロナ騒ぎがある前であれば、こんなにも福祉車を必要とは思わなかったかもしれない。
というのは、最近の病院に罹る際、発熱していると通常の入口から診察を受けに入ることができない仕組みになった為だ。
今は「発熱外来」といって、コロナやインフルエンザなどに感染していないかを検査してからでないと、発熱した病人は病院で受け付けてくれなくなった。
そしてこの「発熱外来」は、常に車の中で待機し、検査そのものは車の中で受け、結果が出るまでは車の中で待ち続けるか、一度自宅に戻るしかないのである。
なので、過去に介護タクシーを依頼し、この車内で待機する、という事ができず、私の母は車をその場で降り、外で検査待ちをした事がある。夏の炎天下に発熱した母が外で待機…まさに常軌を逸する話である。
これがもし、自宅の福祉車だったなら、母は車の中で待機する事が出来たはずだし、何かと便利に使えたに違いない…そう思うと、これからの通院はもう福祉車なしは考えられないのではないかと思える。
だって…体の不調で病院に行くときってのは、大凡発熱しているもの、だからだ。
要するに、これから先は突発的に病院に行くときはかならず車内待機がある、と考えるべきで、その準備のためには福祉車が必須になる。
なら…もう導入する前提で考えるしかないじゃない。
ただ、ノーマルのデザインはどこかデリカミニに対応しているような雰囲気を感じる。特にライト部を目のように見せているところが、そのイメージを強く感じさせる。
前見積よりも2万円近く安くなっていて、いろいろ説明を聞くと、手を入れなければ鳴らないパーツの中で、ブレーキディスクの研磨は不要になり、他パーツも交換の必要が無く、清掃だけで済んだ、なんてものがいくつか出てきて、最終的に85,000円程度に収まったのだという。
結局、自分が時期的に乗り換える必要がある事で、助成金がなくてもこの話にはどこかで乗らなければならない可能性が高い、という事である。
昨年は寒かったが、降雪はあまりなかった。だが、路面凍結はあったわけで、車に乗る者としてはスタッドレスタイヤへの換装時期は余裕を持ちたいところ。
今回は、ブレーキオイルとバッテリーの交換が最初から言われていたものなので、それらの合計金額10,450円が税金に加算され、結果37,880円という金額となった。
既に生産が終了してしまっているZESTである。
で、結局終わったのは12:00ほぼジャスト。実際には50分程度係っただろうか。
しかし、私のように特に車のメンテナンスが出来るスペースもなかったりする場合だと、そもそもエンジンオイルを自分で交換する、という事もしないので、パッケージに入った方が最終的には安上がりになる。
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