ん～、夏の間は一切構ってやれなかったな…。
ご無沙汰しているが…
もう1年以上も前から「メンテしなきゃ…」と言い続けているKSRだが、依然としてメンテしていない。
正直、もう所持している意味あるのか？ とすら思えてくるぐらい触っていない状況なのだが、もちろん完全に忘れているとかそういうわけではない。
そもそも、メンテできるスペースを確保できていれば、ここまで放置という事はないのであるが、ウチの環境はそもそも駐輪スペースぐらいしかなく、そもそもメンテできるスペースというものが存在しない。
だから、一時的に車の駐車スペースの周辺を(勝手に)借りてメンテしたりするのだが、そういう事情だから、スペースにパーツを広げたならば、その日のウチに全てを完了させないといけない。
だから「メンテに時間がかかるなぁ…」と思ったら、その時点で作業を開始する事ができない。確実に限られた時間内で作業を完了させられると確信しないとできない。
言い訳のように聞こえるかもしれないが、半分は言い訳で半分は事実である。
こういう時、パーツをバラしたままにしても保管しておける場所が確保できるという事がどれだけ大きなメリットか…。
正直、やりたいカスタムもまだあるのだが、おそらくそれは1日ではどうする事もできないカスタムであるため、それすらも諦めている。その理由ももちろん同じである。
しかし…だからといってこのまま放置しておくと、ホントにサビ付くんじゃないかと思えてきて忍びない。
さて、どうしたものか…。
エンジンオイルの交換の前に…
メンテ…と一言に言っても、まず最初にやらなきゃならないのはエンジンオイルの交換。
そもそも、そんなに走行距離は増えていないのだが、期間的に交換する必要が出てきたため交換するのだが、さらに言うならそもそもキャブのセッティングがアヤシイままであるため、これだけ長期に渡ってエンジンを回していないと、ただでさえ回らないエンジンがさらに回らないという悪循環に陥るという…、何かもうどうしようも無い袋小路にドン詰まった感じである。
この状況を打破するためには、やはりまずはキャブセッティングから入らないといけないのだろうが、そもそもエンジンを回さないとキャブセッティングは出来ない為、なんとか簡易的にでもセッティングを出してエンジンを回し、エンジンを温められればオイル交換も可能になる。なので、何とかそこまで持って行く必要がある。
まぁ…やる事は解っているのだが、そこに持って行くための時間、スペース、技術、等々足りないものが多いのも事実。
そもそもキャブセッティングの為の知識も技術もない私が、ここまで持って行けるのか？ という疑問もある。
さて…いよいよドン詰まったぞ(爆)
まぁ、こうやって課題を書き出していけば、その課題をどうやってクリアさせていくか？ という事を考えれば、自ずと答えは出てくるだろう。
ここまで時間をひっぱったのだから、これ以上悪くなる事もないだろう。
時間を作ってこの課題をクリアさせていこう。
…問題は時間を作れるかという事だが(爆)
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