コレ、中々にして良い感じ。
クラシカルな感じがイイ
ホンダアクセスから、S660をベースにして、外装や灯体などを組み替えてクラシカルなスタイリングにカスタマイズできる「S660 Neo Classic KIT」が発売される。
販売するのは一応ホンダユーテック オートテラス店の3店舗(オートテラス城北、オートテラス鈴鹿東、オートテラス筑紫野)で、価格は129万6000円になる。
このキットを使ってホンダユーテックがS660の中古車をベースにカスタマイズして、Honda認定中古車「S660 Neo Classic」として販売する他、S660ユーザーが自身の車両を持ち込んでカスタマイズすることもできる。
この「S660 Neo Classic KIT」は、未塗装のFRP製外装部品と灯体などで構成されていて、装着するS660に合わせた塗装を行った後に、外装部品や灯体などを組み替えて架装を行なう。
なお、「フロントフェイスキット」「リアロアバンパー」「アクティブスポイラー」「LEDフォグライト」「コーナーセンサー」などの純正アクセサリーとの共着はできず、取り付けている場合はそれらを取り外す必要があるほか、コンプリートカーである「S660 Modulo X」をベース車にすることはできない仕様になっている。
この「S660 Neo Classic」は、2016年1月開催の東京オートサロン 2016に、ホンダアクセスが「N Lab.(エヌラボ)」として出展した「S660 Neo Classic Concept」がベースになっている。同社が商品化の検討を続けた結果、中古車装着を想定したパーツキットとして今回商品化が実現したというシロモノになる。
最終的に全く形にならないコンセプトモデルが多い中、このような形であっても商品として発売される事は実に喜ばしい事である。
飽きる事のないアレンジ
中古車として、このようなキットを組付け、また市場に投入されるという試み、私はとても良いアイディアだと思う。
実際、市場に数多くの車が走っているわけだが、沢山売れる車ほど、同じスタイルの車がゾロゾロと走っている状況がいつもの風景になる。だが、もしこうしたキットがあれば、それらに多様性をもたらすことができるように思うのだが、残念ながらよく売れる車ではこのようなキットはあまり発売されない。
S660の場合は、普通のスタイルでも走っているだけで「お?」と振り向いたりするが、その中にあっても、「S660 Neo Classic KIT」はさらに特徴を持たせたスタイルなので、より注目される車になるのではないかと思う。
このような改造キット、他のメーカーでもぜひ出してくれないかな、と思ったりするのだが、相当に予算のかかる話でもあるので、S660のような価格的に付加価値の高い車でないとビジネスとして成立しないし、また意味がないのかもしれない。
そう考えると、この「S660 Neo Classic KIT」は実に希有な製品と言えるわけで、これを商品化したホンダを賞賛したい。
とにかく、一度はこの改造キットを付けたS660が走っているところを見てみたいと思う。果たして観る事ができるか…。
どれぐらいの比率で改造されるのか気になる所である。
兎にも角にも、GOLFゲームとしての完成度として、みんGOLは相変わらずプレイしやすいタイトルだという事を再確認した。
最上位のGeForce RTX 2080 Tiの価格は大凡18万円台前半から後半といった価格、その下位となるGeForce RTX 2080が12万円台前半から13万円台半ばといった感じで、どう考えてもおいそれと買える価格ではない事が明確になった。
「MX Vertical アドバンスエルゴノミックマウス」の接続方式はUSB無線アダプタもしくはBluetooth接続で、他にも有線接続にも対応する。
実際、Compressorの処理を当て込むと、マイク入力された声がぐっと聞こえやすくなったり、安定してくるので、このAG DPS CONTROLLERで最適値を見つけて使用すると、マイク使用時に相手側に聞きやすい声にできたりする。
画像で見ればわかるが、マイクのその大きさが既に従来環境と大きく異なる。
発売されるカメラとしてはハイエンドの「Z7」と「Z6」の2機種が用意され、Z7は有効画素数4,575万画素、常用感度ISO64~25600といったセンサーを搭載する。Z6は有効画素数2,450万画素、常用感度ISO100~51200といったセンサーを搭載し、感度だけで見ればZ6が上回るが総合画質でZ7が上回るといった構成にしている。
この「AG03」自体は、2015年に発売した製品であるため、かなり発売から3年が経過した製品なのだが、後継品が発売される事もなく現在に至っている。

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